Hastaneleriyle tanınan bir ilçede tehlikeli madde denince akla ilk gelen yük çoğu zaman akaryakıt değil, tıbbi atıktır. Şişli SRC 5 eğitimi bu yüzden yalnız tanker şoförlerini değil; klinik atık aracı, kargo kamyoneti ve dağıtım aracı kullanan sürücüleri de ilgilendirir. SRC-5, resmi adıyla ADR sürücü eğitim sertifikasıdır; tehlikeli madde taşıyan sürücüler için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilir.
ADR Kampüs’ün dersleri Avcılar’daki merkezde, sınıf ortamında ve yüz yüze yapılır. Mecidiyeköy ilçenin toplu taşıma kavşağıdır: metrobüs, M2 ve M7 burada buluşur. Mecidiyeköy’den metrobüse binen aday, aktarma yapmadan Avcılar’a iner.
Aşağıdaki bölümlerde tıbbi atığın ADR’deki yeri, ilçedeki iş kollarına göre modül seçimi, kayıttan belgeye uzanan süreç ve adayların sık düştüğü yanılgılar yer alıyor. Ücret, takvim ve sınav hakkı gibi rakam gerektiren konular, güncel kalması için ayrı sayfalarda anlatılır. Şişli SRC 5 eğitimi hakkında karar vermeden önce bu çerçeveyi bilmek, yanlış modüle kayıt riskini azaltır.
Taşınan yük ve araç tipi paylaşıldığında gereken modül ve uygun eğitim tarihi aynı görüşmede konuşulur.
Şişli Hamidiye Etfal gibi büyük hastaneler ve çevrelerindeki sağlık kuruluşları, her gün düzenli bir atık akışı üretir. Bu atıkların bir bölümü bulaşıcı özellik taşır ve ADR’de Sınıf 6.2 bulaşıcı maddeler grubunda değerlendirilir. Klinik atık için bilinen tanım numarası UN 3291’dir.
Atığı sağlık kuruluşundan alıp bertaraf noktasına götüren aracın sürücüsü, ADR eğitiminin gündemde olduğu meslek grupları arasında yer alır. Yükümlülüğün kapsamı taşınan miktara ve ambalaja göre değişir. Ortak nokta, sürücünün yükün riskini tanıması ve olağan dışı bir durumda doğru davranışı bilmesidir.
ADR, taşınan maddeleri tehlike türüne göre 9 sınıfa ayırır. Sınıf 6.2, hastalık yapıcı mikroorganizma içerdiği bilinen ya da içerdiğinden şüphelenilen maddeleri kapsar. Hastane atığının bu gruba girmesinin nedeni, sızıntı veya ambalaj hasarında insan sağlığı için doğrudan risk oluşturabilmesidir.
Sürücü açısından bakıldığında sınıflar arasındaki fark, yol üzerindeki davranışı da değiştirir. Derslerde öne çıkan bazı sınıflar ve günlük hayattaki karşılıkları şöyle sıralanabilir:
Hangi maddenin hangi sınıfa girdiğine dair resmi düzenlemeler UHDGM yönetmelikler sayfasında yayımlanır. Muafiyetler taşınan miktar ve madde türüne göre değiştiği için tek bir genel cevap vermek doğru olmaz.
Tıbbi atık taşıyan aracın sürücüsü, yükü yalnız bir noktadan diğerine götüren kişi değildir. Yola çıkmadan önce ve yolculuk boyunca yapması beklenen kontroller, derslerde ayrı bir başlık olarak işlenir. Şişli SRC 5 eğitimi kapsamında bu kontroller genel hatlarıyla şu başlıklarda toplanır:
Bu maddelerin ayrıntısı taşınan miktara ve araç tipine göre değişebilir. Derslerde anlatılan çerçeve, sürücünün kendi aracında hangi kuralın geçerli olduğunu sorgulayabilmesini hedefler.
Dersler Avcılar'da yapıldığı için ilçeden gelen adayın yol planı, kayıt kadar önemlidir. Neyse ki ilçenin ana toplu taşıma düğümü, doğrudan Avcılar'a giden hat üzerindedir.
Ders günlerinin iş programıyla çakışmaması için tarih seçimi kayıt sırasında birlikte yapılır. Açılacak dönemler 2026 SRC-5 eğitim takvimi sayfasında izlenebilir.
Esentepe, Fulya ve Mecidiyeköy çevresindeki iş merkezleri, gün boyu kurye ve dağıtım araçlarının trafiğini ilçeye çeker. Bu araçlarla taşınan ürünlerin bir kısmı zaman zaman tehlikeli madde sınıfına girebilir; temizlik kimyasalları ve basınçlı kaplar tipik örneklerdir. Böyle bir gönderinin sınırlı miktar veya muafiyet kapsamında kalıp kalmadığı, madde türü ve miktara bağlıdır.
Düzenli olarak bu tür yük alan bir dağıtım sürücüsü için ADR bilgisi, hem yasal hem pratik bir ihtiyaçtır. Şişli SRC 5 eğitimi, kargo ve dağıtım sektöründe çalışan sürücülerin hangi paketin kendi sorumluluk alanına girdiğini ayırt etmesini kolaylaştırır.
Nişantaşı ve Osmanbey gibi ticari semtlerde mağazalara yapılan teslimatlar da aynı soruyu doğurabilir. Bir işletme, tehlikeli madde içeren ürünleri düzenli olarak dağıtıyorsa sürücüsünün ADR bilgisini baştan planlamak, denetim anında yaşanacak sıkıntıyı önler. Hangi ürünün kapsama girdiği ise ürünün güvenlik bilgi formu ve taşınan miktar üzerinden değerlendirilir.
Sürecin her aşamasında farklı bir taraf sorumluluk alır. Aşağıdaki tablo, hangi işin kim tarafından yürütüldüğünü tek bakışta gösterir.
| Aşama | Ne yapılır? | Sorumlu taraf |
|---|---|---|
| 1. Bilgi alma | Yük türü, araç tipi ve mevcut belge durumu konuşulur, modül belirlenir | Aday ve ADR Kampüs |
| 2. Evrak | Kayıt için istenen belgeler hazırlanır | Aday |
| 3. Eğitim | Avcılar'daki merkezde yüz yüze dersler | ADR Kampüs |
| 4. Pekiştirme | Deneme sınavlarıyla konu tekrarı | Aday, kurum desteğiyle |
| 5. Sınav | Bakanlık sınavına giriş | UHDGM |
| 6. Belge | SRC-5 belgesinin düzenlenmesi | Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı |
İkinci aşamada en çok zaman kaybettiren konu eksik evraktır. İstenen belgelerin listesi SRC-5 başvurusu için gerekli evraklar sayfasında tek tek sıralanır; kayıt görüşmesinden önce bu listeye bakmak işi hızlandırır.
Piyasada SRC-5 kursu denince çoğu zaman tek tip bir paket akla gelir. Oysa klinik atık taşıyan bir sürücüyle akaryakıt tankeri kullanan bir sürücünün ihtiyacı aynı değildir. İki yaklaşım arasındaki başlıca ayrımlar şunlardır:
Şişli SRC 5 eğitimi için karar verirken bu farklar küçük görünebilir; ancak sonuçta adayın doğru belgeyle ve gerçekten öğrenmiş olarak yola çıkmasını belirler. Tıbbi atık gibi hassas yüklerde bu ayrım daha da belirgin hale gelir.
Bakanlık sınavında başarısız olan adayların hikâyesi genellikle birbirine benzer. Hazırlık sürecinde sık yapılan yanlışlar ve karşılıkları:
Hazırlığın ölçülebilir olması için sitedeki ADR deneme sınavları düzenli aralıklarla çözülebilir. Şişli SRC 5 eğitimi boyunca yanlış yapılan sorular, derste yeniden ele alınacak konuların listesine dönüşür.
Hangi yükün taşındığı anlatıldığında temel eğitimin yeterli olup olmadığı, ek modül gerekip gerekmediği birlikte netleştirilir.
Her aday temel eğitimle başlar; tankla taşıma yapanlar tanker modülünü, patlayıcı taşıyanlar Sınıf 1, radyoaktif madde taşıyanlar Sınıf 7 ek eğitimini de alır. Ambalajlı yük taşıyan klinik atık ve dağıtım sürücüleri için de başlangıç noktası temel eğitimdir.
Sınavın ağırlığı da bu seçime göre değişir. Temel sınav 25 sorudan oluşurken tanker, Sınıf 1 veya Sınıf 7 eklenen alana 15 soru daha gelir ve soru sayısı 40'a çıkar. Barajı geçmek için 100 üzerinden 60 puan yeterlidir; alınan belge 5 yıl boyunca geçerli kalır.
Sınav günü ve belge süreçlerine dair resmi yanıtlar UHDGM sıkça sorulan sorular sayfasında yer alır. Süresi dolmaya yaklaşan belgeler için yenileme eğitimi ve sınavı gerekir.
İlçeden gelen başvurular, iş kollarının çeşitliliği nedeniyle farklı sorular taşır. Görüşmelerde tekrar tekrar karşılaşılan başlıklar şunlardır:
Bu başlıkların her biri adayın kendi yüküne ve aracına göre farklı yanıt bulur. Genel çerçeve aşağıdaki sorularda, kişiye özel durum ise kayıt öncesi görüşmede ele alınır.
SRC-5 sürecinde belgeyi eğitim kurumu değil, Bakanlık verir; kurumdan beklenen, adayı bu sınava gerçekten hazırlamaktır. ADR Kampüs bu ayrımı baştan açıkça söyler ve süreci aşağıdaki ilkelerle yürütür:
Klinik atık gibi hassas yükleri taşıyan sürücüler için bu şeffaflık ayrıca önemlidir. Şişli SRC 5 eğitimi alan sürücü, hangi bilginin kurumdan, hangisinin resmi kaynaktan geldiğini bilerek sınava girer. Soru kalan her konu kayıt öncesinde ya da ders sırasında açıkça konuşulur.
Kayıt için bir arama ya da kısa bir WhatsApp mesajı yeterlidir; evrak listesi ve açılacak dönem bilgisi aynı konuşmada iletilir.
Klinik atık ADR'de Sınıf 6.2 bulaşıcı maddeler grubundadır ve bu yükü taşıyan sürücüler için ADR eğitimi gündemdedir. Yükümlülüğün kapsamı miktar ve ambalaja göre değiştiği için durum, taşınan yükün bilgisiyle birlikte değerlendirilir.
Hayır, dersler Avcılar'daki merkezde yüz yüze yapılır. Mecidiyeköy'den metrobüse binen aday merkeze aktarmasız ulaşır.
UN 3291, klinik atık için kullanılan tanım numarasıdır. Bu numara, yükün Sınıf 6.2 kapsamında bulaşıcı madde olarak taşındığını gösterir.
Belgeyi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı düzenler, sınavı UHDGM yapar. Eğitim merkezinin görevi adayı bu sınava hazırlamaktır.
Taşınan paketler tehlikeli madde içeriyorsa konu gündeme gelir. Muafiyetler madde türü ve miktara göre değiştiği için karar, düzenli taşınan yükün niteliğine bakılarak verilir.
Temel sınav 25 sorudur. Tanker, Sınıf 1 veya Sınıf 7 eklenen alana 15 soru daha gelir, toplam 40 olur ve geçme notu 100 üzerinden 60 puandır.
M7 ile Mecidiyeköy'e gelen aday burada metrobüse geçer. Metrobüs Avcılar'dan geçtiği için ikinci bir aktarma gerekmez.
Kayıt telefon ya da WhatsApp görüşmesiyle başlar. Taşınan yük ve araç tipi konuşulduktan sonra modül, evrak listesi ve tarih netleşir.
SRC-5 belgesi 5 yıl geçerlidir. Süre dolmadan yenileme eğitimi ve sınavı tamamlanmazsa sürücü tehlikeli madde taşıyan araçta görev alamaz.
Detaylı bilgi için bizi arayın.
Eğitim merkezimiz İstanbul Avcılar’dadır. Size yakın diğer ilçelerin sayfalarına ve ana eğitim sayfamıza buradan ulaşabilirsiniz.